Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

Mercedes Klasy B



Drugim samochodem Mercedesa prezentowanym jak premierowy podczas targów FLEET MARKET 2011 kolejna druga generacja Mercedesa Klasy B. Samochód, który miał być lepszą alternatywą w stosunku do Mercedesa Klasy A na początku nie zyskał wielu fanów, jak to się przeważnie dzieje w przypadku innych aut tego koncernu. Prezentowana druga generacja ma to zmienić.

Nowa Klasa B przeszła totalny facelifting. Zmodernizowany przód, tył samochodu oraz przetłoczenia boczne dodają mu zdecydowanie nowocześniejszą linię nadwozia w porównaniu do poprzedniej. Nie da się nie zauważyć, że nowa B klasa nawiązuje swoją linią, przednim, pionowym grillem do większych aut firmy Mercedes.

We wnętrzu nowa klasa B upodobniła się pod wieloma względami do klasy C. Do dyspozycji są cztery pakiety wyposażenia wnętrza: Chrom, Sport, Exclusive, Night.

·Pakiet Chrom charakteryzuje się osłoną chłodnicy w kolorze brylantowo-srebrnym, bocznymi chromowanymi elementami ozdobnymi oraz chromowaną końcówką rury wydechowej. We wnętrzu zastosowano metalizowane wykończenia deski rozdzielczej oraz innych elementów wnętrza.

·Pakiet Sport charakteryzuje się dwulamelową osłoną chłodnicy w kolorze brylanotowo-srebrnym, sportowym układem jezdnym układem kierowniczym. We wnętrzu zastosowano sportowe pedały ze szczotkowanej stali, czarną podsufitkę oraz elementy imitujące plastry miodu.

·Pakiet Exclusive przede wszystkim wyróżnia się we wnętrzu. Skórzane siedzenia dodatkowo wyposażone w ogrzewanie, deska rozdzielcza pokryta skórą oraz drewnianymi wstawkami.

·Pakiet Night charakteryzuje się dwubarwnymi obręczami kół, reflektorami bi-ksenonowymi, sportowym układem jezdnym, przyciemnianymi tylnymi szybami. We wnętrzu zastosowano siedzenia obszyte sztuczną skórą, srebrne elementy wykończenia oraz czarna podsufitkę.

Do napędu Klasy B posłużą cztery jednostki napędowe. Dwie wysokoprężne (B 180 CDI oraz B 200 CDI) i dwie z zapłonem iskrowym (B 180 oraz B 200). Ciekawostką jest, że jednostki napędowe były opracowywane wraz z Renault. W przyszłości ma być dostępna również wersja elektryczna auta opracowywana wraz z Nissanem oraz Renault. Szczegółowe dane techniczne przedstawia poniższa tabela.

  B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200  BlueEFFICIENCY

Silnik:

Liczba cylindrów/układ 4/R 4/R 4/R 4/R
Objętość skokowa [cm3] 1796 1796 1595 1595
Moc maksymalna [kW] 80 w zakresie 3200-4600 obr/min 100 w zakresie 3600-4000 obr/min 90 przy 5000 obr/min 115 przy 5300 obr/min
Max. moment obrotowy [Nm] 250 w zakresie 1400-2800 obr/min 300 w zakresie 1600-3000 obr/min 200 w zakresie 1250-4000 obr/min 250 w zakresie 1250-4000 obr/min
Przyspieszanie 0-100 km/h [s] 10.9 9.5 10.4 8.6
Vmax [km/h] 190 210 190 220

Zużycie paliwa:

Cykl miejski [l/100 km] 5.6 5.6 8.3 8.3
Cykl zamiejski [l/100 km] 4.1 4.1 5.0 5.0
Cykl mieszany [l/100 km] 4.6 4.6 6.2 6.2
Emisja CO2 [g/km] 121 121 144 144
Norma emisji spalin Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Wymiary:

Długość [mm] 4359 4359 4359 4359
Szerokość [mm] 1786 1786 1786 1786
Wysokość [mm] 1557 1557 1557 1557
Promień zawracania [m] 11.0 11.0 11.0 11.0
Objętość bagażnika [l] 486-1545 486-1545 486-1545 486-1545

 

Nowy Mercedes Klasy B jest ciekawą propozycją, która może przypaść do gustu dużej liczbie osób. Oczywiście sprzedaż będzie zależna od cen wersji podstawowej, co może mieć priorytetowe znaczenie w dobie kryzysu.


Opracowanie oraz zdjęcia:

Maciej Gis

 


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic & Topsetup
x (x)
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS