Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

VW Golf VII








W miniony wtorek (27.11.2012 r) odbył się czwarty Fleet Market. Założeniem wydarzenia była możliwość zaprezentowania się firm związanych z motoryzacją, firmom flotowym. Podczas niniejszego wydarzenia zostały zaprezentowane najnowsze modele samochodów. Jedna z premier dotyczyła najpopularniejszego samochodu firmy VW. Chodzi o siódmą już generację VW Golfa. 

Mimo mało istotnych zmian stylistycznych samochód został zaprojektowany od podstaw. Zmieniono płytę podłogową. Teraz zastosowana została tzw. modułowa płyta podłogowa MQB. Dzięki temu zwiększyły się wymiary auta. Golf VII jest teraz dłuższy o 56 mm (4,26 m), szerszy o 13 mm, a rozstaw osi zwiększono o 59 mm. Zmniejszyła się za to wysokość samochodu o 27 mm.  Zmiany te umożliwiły wygenerowanie dodatkowego miejsca dla pasażerów oraz zwiększenie objętości bagażnika o 30 litrów (w Golfie VI wynosiła ona 350 litrów).

Zdecydowane zmiany zaszły we wnętrzu pojazdu. Przeprojektowana została deska rozdzielcza. Obecnie jest lekko zwrócona ku kierowcy, a centralny, dotykowy wyświetlacz będzie dostępny w trzech rozmiarach (od 5 do 8 cali). Zmienione zostały również wskaźniki prędkościomierza oraz obrotomierza. Są one teraz jeszcze bardziej czytelne.

Według uzyskanych informacji, wyposażeniem standardowym auta będzie blokada mechanizmu różnicowego XDS. Dodatkowo nowego Golfa będzie można wyposażyć w adaptacyjny tempomat ACC z opcją automatycznego, awaryjnego hamowania do prędkości 30 km/h. Dzięki wyposażeniu samochodu w taki system będzie on znacznie bezpieczniejszy.

Podstawową jest też jednostką napędową Golfa VII będzie silnik 1.2 l TSI o mocy 85 KM. W ofercie dostępne, silniki 1.4l TSI o mocy 140 KM z systemem ACT, który odłącza poszczególne cylindry przy małym obciążeniu silnika. Dostępna będzie również jednostka z zapłonem samoczynnym o objętości skokowej 1.6l TDI, opcjonalna w paru wariantach mocy (od 105 do 150 KM).

Cennik nowego Golfa rozpoczyna się od 59 990 zł za wersję podstawową (1.2l TSI 85 KM). Jest to realtywnie akceptowalna. Miejmy nadzieję, że jednostka napędowa 1.4 TSI z systemem ACT, mimo dość zaawansowanych rozwiązań technicznych nie będzie awaryjną.

Opracowanie:

Maciej Gis

Zdjęcia:

Adam Kowalczyk

 


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS
Partnerzy: