Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

Nowe Renault Clio na Fleet Market 2012r.







Renault Clio to auto stanowiące kolejną premierę czwartych krajowych targów flotowych Fleet Market. Pierwsza generacja samochodu została wprowadzona na rynek w 1990 roku. Od tego czasu z każdym rokiem aut umacnia swoją pozycję w czołówce segmentu B. Świadczą o tym choćby liczby dotyczące sprzedaży – 11,5 mln sprzedanych aut w 115 krajach. Czy czwarta generacja auta również będzie sukcesem?

Wygląd zewnętrzny nowego Clio przyciąga większość spojrzeń. Wyrazisty przód samochodu podkreślają wbudowane światła do jazdy dziennej, wykonane w technologii LED. Wyraziste logo firmy wkomponowane w grill pojazdu czy duże przednie światła. Z tyłu również nie da się nie rozpoznać nowego Clio. Podłużne poziome światła, dobrze wkomponowane w bryłę samochodu, podkreślają walory auta.

Dyrektor ds. designu firmy Laurens van den Acker powiedział: „Nowe Renault Clio zostało zaprojektowane w bardzo plastyczny sposób, kojarzący się ze zmysłowością i pożądaniem. Jego „umięśnione” kształty wyrażają dynamikę, która emanowała z concept caru DeZir. Żadnych ostrych, agresywnych kantów, same łagodne krzywizny, które budzą chęć dotknięcia”.

We wnętrzu również zaszło wiele zmian. Pierwszą rzucającą się w oczy zmianą jest całkowicie przeprojektowana deska rozdzielcza. W nowym modelu został zastosowany duży 7’’ wyświetlacz dotykowy, umieszczony centralnie. Innymi wyraźnymi zmianami są np. zastosowanie cyfrowego prędkościomierza. Innymi innowacjami są zaś:

  • kamera cofania,
  • karta Renault hands free,
  • aplikacja R-Sound Effect,
  • system Renault Bass Reflex,
  • Renault R-Link (zintegrowany tablet z ekranem dotykowym i dostępem do usług on-line),
  • LIVE TomTom® z aplikacją COYOTE.

Parę słów wyjaśnienia co niektórych wyżej wymienionych innowacji:

Renault R-Link w którego skład wchodzi: duży ekran dotykowy o przekątnej 7”, intuicyjne sterowanie głosowe oraz ekran powitalny z możliwością personalizacji. Ciekawostką tego systemu jest aplikacja „Renault R-Link Store”. Jest to pierwszy sklep z aplikacjami samochodowymi. Aplikacje można zakupić z systemu pokładowego auta bądź z komputera domowego przez serwis MyRenault.

System Renault Bass Reflex – jest to pomysłowy system dźwiękowy z wbudowanymi w przednie drzwi głośnikami. System ten  umożliwia dobre odtworzenie głosowe i zapewnia komfort odsłuchu typowo tak jak dla profesjonalnych głośników.

Renault R-Sound Effect - umożliwiający personalizację dźwiękową i stworzenie niepowtarzalnego klimatu dźwiękowego we wnętrzu auta. Renault R-Sound Effect umożliwia symulację 6 różnych odgłosów pracy silnika, które są zsynchronizowane z parametrami jazdy (prędkością i przyspieszeniem pojazdu).

LIVE TomTom® z aplikacją COYOTE - ostrzega przed niebezpiecznymi miejscami na danej drodze. Na przykład będzie mógł też sprawdzić pocztę elektroniczną, nowe informacje (newsy), znaleźć pobliskie miejsce do parkowania, stację benzynową lub napisać tweeta.

Do wyboru będzie parę jednostek napędowych zarówno z ZS, jak i z ZI. W nowym Clio zastosowane będą trzy nowoczesne silniki. Pierwszy z nich to trzycylindrowa, turbodoładowana jednostka o objętości skokowej 0.899 cm3 o oznaczeniu TCe 90 generujący moc 90 KM.

Zalety w/wym. jednostki napędowej to:

  • zaaplikowany system Stop & Start,
  • turbosprężarka o bardzo małej bezwładności,
  • 90 KM i 135 Nm przy 2 000 obr./min (90% momentu dostępne od 1 650 obr./min, aż do 5 000 obr./min);
  • zoptymalizowane średnie zużycie paliwa na poziomie 4,3 l/100 km i emisja 99 g CO2/km;
  • zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 o 21% w porównaniu do zastępowanego silnika TCe 100.

Kolejną nowoczesną jednostką napędową o zapłonie iskrowym będzie TCe 120. Silnik ten będzie oferowany z 6-biegową automatyczną skrzynią EDC (Efficient Dual Clutch). Silnik TCe 120 według założeń producenta będzie dynamiczną jednostką napędową. Producent informuje, że turbodoładowana jednostka napędowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa do cylindra będzie rozwijała moc 120 KM oraz maksymalny moment napędowy równy 190 Nm dostępny od 1 750 obr/min. Obecnie silnik jest w trakcie badań homologacyjnych. Będzie dostępny w sprzedaży w pierwszym półroczu 2013 roku.

Kolejną nowością jest 90 konna jednostka napędowa z zapłonem samoczynnym o oznaczeniu dCi 90. W tym przypadku producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 3.2 l/100 km oraz średnią emisję CO2 83 g/km.

Zalety w/wym. jednostki napędowej to:

  • zaimplementowany system Stop & Start,
  • dyspozycja 4-cylindrowego silnika momentem obrotowym wynoszącym 220 Nm, dostępnym już od 1 750 obr/min,
  • średnie zużycie paliwa na poziomie 3,2 litra/100 km i średnia emisję CO2 wynosząca 83 g/km,

W pierwszym półroczu 2013 roku dostępna będzie możliwość zamówienia skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem.

Nowe Renault Clio oferuje kierowcy również możliwość skorzystania ze skutecznych rozwiązań wspomagających w dążeniu do ograniczenia zużycia paliwa i emisji CO2. Do takich rozwiązań zalicza się tu:

  • funkcję „Eco” - umożliwiającą ograniczenie zużycia paliwa o 10% (włączana za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej),
  • wskaźniki stylu prowadzenia samochodu – w zależności od stylu jazdy kierowca informowany jest kolorami o jego eco jeździe (zielony, żółty, pomarańczowy),
  • wskaźnik zmiany biegów - GCI - Gear Changes Indicator,
  • aplikację Driving Eco2 - dostarczającą informacji dotyczących stylu jazdy kierowcy w celu ich przeanalizowania i zmianie sposobu prowadzenia auta aby zmniejszyć zużycie paliwa oraz emisję CO2.

Renault Clio oferuje wiele udogodnień, które wcześniej nie były dostępne, a u niektórych producentów cały czas nie są oferowane. Może to spowodować, że najnowsza odmiana modelu będzie liderem segmentu.

Opracowanie:

Maciej Gis

Zdjęcia:

Adam Kowalczyk

 

 

 

 


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS
Partnerzy: