Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

Toyota Land Cruiser

Wszystko zaczęło się na początku lat 50 kiedy to Toyota wprowadziła do produkcji lekką wielofunkcyjną terenówkę o symbolu BJ. W 1953 roku po wprowadzeniu modyfikacji zmieniono również nazwę z BJ na Land Cruiser. Od tamtego czasu sprzedano już ponad 4 miliony egzemplarzy auta. Sama ta liczba świadczy o tym, że mamy do czynienia z dobrym samochodem terenowym.

Land Cruiser jest wyposażony w wiele systemów pomocniczych, które pozwalają kierowcy bez doświadczeń off-roadowych doznać przyjemności z jazdy i spróbować bezpiecznie pojeździć w terenie. Do takich systemów należą między innymi:

  • Hill-start Assist Control, który jest odpowiedzialny by auto nie stoczyło się nam podczas podjazdów pod wzniesienia,

  • System Downhill Assist Control, system odpowiedzialny za powolne zsuwanie się auta ze zbocza. Samochód hamuje przy wykorzystaniu systemu ABS.

Dla lepszego pokonywania przeszkód w terenie oraz dla lepszego zachowania pojazdu na utwardzonych drogach firma Toyota zmodyfikowała również przednie zawieszenie przez zastosowanie podwójnego wahacza przedniego.

Land Cruiser wyposażony jest też w pneumatyczne zawieszenie, które umożliwia regulowanie prześwitu. Wiele osób zapyta czy jest to potrzebny bajer. Ja odpowiem, że tak ponieważ może to nam pomóc w wielu przypadkach wyjechać z trudnego terenu kiedy ugrzęźniemy. Pewnie zapytają Państwo też jak możemy tego dokonać. Kiedy na przykład „zakopiemy się” po osie w śniegu, możemy maksymalnie obniżyć prześwit co spowoduje, że ubijemy śnieg i po własnych śladach będziemy w stanie wyjechać.

Przez ostatni tydzień (14-20.09) Toyota zorganizowała akcję - Dni otwarte 4x4. Dzięki współpracy z salonem Toyoty w Radości (przy ul. Patriotów 271) mieliśmy możliwość testowania Toyoty Land Cruiser.

Test Toyoty Land Cruiser przeprowadziliśmy na specjalnym torze zbudowanym przy w/wym salonie z trzema przeszkodami - najazdami, które przedstawione są na poniższych zdjęciach. Nad bezpieczeństwem oraz instruowaniem jak należy jeździć, czuwali zawodowi kierowcy off-roadowi.

Trzeba przyznać, że Toyota Land Cruiser bez większych problemów pokonywała wszystkie przeszkody. Przysparza to wielu wrażeń podczas takich testów w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Nasz model testowy wyposażony był w jednostkę wysokoprężną o pojemności skokowej 3.0l D-4D.

Poniższa tabela przedstawia wybrane dane techniczne auta:

3,0 D-4D Diesel

4,0 V6 VVT-i

Kod silnika

1KD-FTV

1GR-FE

Typ silnika

rzędowy, 4 cylindrowy

4,0 V6 VVT-i A/T

Rodzaj wtrysku

Common rail (1350 bar)

Sekwencyjny wielopunktowy

Objętość skokowa [cm3]

2982

3958

Moc maksymalna [KM/(obr/min)]

173/3400

249/5200

Maksymalny moment obrotowy [Nm]

410 w zakresie 1600-2800 obr/min

380 przy 3800 obr/min

Pojemność bagażnika [l]

430

430

Osiągi auta

Prędkość maksymalna (M/T)/(A/T)[km/h]

175/175

180

0-100km/h (M/T)/(A/T)[s]

11,5/11,2

9,1

Współczynnik oporu powietrza [Cx]

0,38

0,38

Zużycie paliwa

Średnie [l/100km] (M/T)/(A/T)

9,1/9,0

12,4

Zamiejskie [l/100km] (M/T)/(A/T)

7,9/7,5

9,8

Miejskie [l/100km] (M/T)/(A/T)

11,1/11,6

16,7

Emisja CO2 [g/km] (M/T)/(A/T)

237/224

282

Właściwości istotne dla jazd terenowych

Kąt natarcia [°]

32

Kąt zejścia [°]

27

Kąt rampowy [°]

20

Maksymalne brodzenie [mm]

700

Zdolność pokonywania wzniesień [°]

42

Maksymalny przechył boczny [°]

42

Toyotę Land Cruiser częściej niż w terenie spotyka się na co dzień, jako auto używane do tradycyjnych jazd codziennych. Czy nadaje się do jazd terenowych? Trzeba przyznać, że byłem pozytywnie zaskoczony, przeprowadzając testy na wyżej opisywanym specjalnym torze. Samochód sprawował się wyśmienicie, choć był wyposażony w automatyczną skrzynię biegów oraz szosowe opony. Gdyby odpowiednio przystosować pojazd dawałby sobie jeszcze lepiej radę i dopiero ekstremalnie ciężki teren mógłby go zatrzymać.

Land Cruiser jest bardzo popularnym samochodem w wielu krajach w tym afrykańskich gdzie panują surowe warunki. Piach, skrajne temperatury powodują, że samochody nie mają łatwego zadania, a jednak dają sobie radę bez większych problemów.

Obecnie do wyboru mamy cztery wersje wyposażenia: Luna, Luna Comfort, Sol, Sol+Navi. Poniżej mogą Państwo zobaczyć kluczowe cechy każdej z wersji:

Luna:

  • ABS, EBD, BA, VSC, A-TRC (inaczej system ESP) i LSD Torsen

  • Aluminiowe felgi

  • Blokada centralnego mechanizmu różnicowego

  • System audio z radiem, 9 głośników, zmieniarka 6 płyt

  • Elektryczne sterowane szyby z funkcją auto

  • 6 poduszek powietrznych

  • Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa

  • Kierownica wielofunkcyjna

  • Reflektory przeciwmgielne

  • System HAC i DAC

Luna Comfort:

    Wyposażenie standardowe wersji Luna plus:

  • Skórzana tapicerka

  • Elektryczny szyberdach

  • Tempomat

  • Podgrzewane fotele przednie

  • Elektrycznie regulowane fotele przednie

Sol:

    Wysposażenie standardowe wersji Luna Comfort plus:

  • TEMS – półaktywne zawieszenie

  • Air Suspension – pneumatyczne tylne zawieszenie

  • Klimatyzacja automatyczna dla drugiego rzędu siedzeń

Sol+Navi:

    Wyposażenie standardowe wersji Sol plus:

  • Nawigacja satelitarna DVD z 7” wyświetlaczem dotykowym LCD

  • System Bluetooth

  • Zmieniarka płyt CD

  • Drewniane elementy na desce rozdzielczej

  • Przyciemniane szyby oraz lampy.

Toyota Land Cruiser cieszy się wśród użytkowników dobrą opinią. Większość klientów ceni sobie zawieszenie tego pojazdu, które czyni auto komfortowym na drogach utwardzonych, ale bardzo dobrze sprawuje się on też poza nimi.

Opisywany samochód ma duże gabaryty oraz sporo systemów wspomagających, duża jest też jego masa własna. Sprawia to iż jego układ hamulcowy pracuje w ciężkich warunkach, co może powodować szybsze zużycie klocków hamulcowych.

Reasumując, Toyota Land Cruiser jest komfortowym, ale też i praktycznym samochodem. Dla wielu i profesjonalnych przewoźników jak też ludzi przemieszczających się autem po drogach gruntowych i w ciężkim terenie. Do jazd w tych ostatnich warunkach samochód trzeba odpowiednio przygotować.

Opracował:

Maciej Gis

Zdjęcia:

Maciej Gis

www.mycarblog.org

www.blogspot.com


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS
Partnerzy: