Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

CRT

W ostatnich latach przeprowadzono badania systemu CRT (Continous Regeneration Trap), będącego połączeniem katalizatora Oxicat i filtra cząstek stałych. W systemie tym, stosując paliwo o zawartości siarki poniżej 50 ppm, można uniknąć kosztownego systemu regeneracji filtra, ponieważ samoregeneracja następuje już w temperaturze 240-450°C.
W układzie CRT (Continuosly Regeneration Trap) tzn. ciągle regenerującego się filtra cząstek stałych, będącego połączeniem reaktora katalitycznego DOC i filtra cząstek stałych DPF, przed tym filtrem jest podłączony reaktor utleniający, który utlenia zawarte w spalinach NO do NO2.
Zebrana w filtrze sadza jest spalana w sposób ciągły z NO2 już w temperaturze od 250°C, tj. dużo poniżej temperatury spalania w zwykłym filtrze cząstek stałych, w którym występuje spalanie w obecności O2. Czujniki temperatury oraz czujnik różnicy ciśnienia przed i za filtrem cząstek stałych umożliwiają nadzór działania układu.
Możliwe jest też zastosowanie powłoki ceramicznej filtra CSF (Catalyzed Soot Filter).


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic & Topsetup
x (x)
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS