Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

Mercedes klasy C











Mercedes klasy C (o oznaczeniu W 203) zadebiutował na polskim rynku w 2000 roku. Od czasu wprowadzenia na rynki europejskie jest jednym z najczęściej wybieranych modeli spod znaku gwiazdy. Trzeba pamiętać, że po dwóch latach od czasu wprowadzenia tego modelu na rynek zdecydowało się na jego zakup ponad 760 tysięcy klientów.

W stosunku do poprzedniego, starszego modelu (W 201) nadwozie Mercedesa zostało lekko zaokrąglone i unowocześniona.

Jak przystało na firmę Mercedes-Benz nie można narzekać na ofertę silnikową w omawianym modelu W 203. Do wyboru mamy między innymi:

silniki o zapłonie iskrowym w samochodzie:

·C180 o objętości skokowej silnika 2.0 litra, mocy 129 KM i momencie obrotowym 190 Nm. Prędkość maksymalna 210 km/h,

·C 200 Kompressor o objętości skokowej 2.0 litra wzbogacony o turbosprężarkę, dzięki której moc maksymalna wzrosła do 163 KM, a moment obrotowy do 230 Nm. Prędkość maksymalną producent określa na 230 km/h,

·C 240 ze 170-konną jednostką napędową o objętości skokowej 2.6 litra i momencie obrotowym 240 Nm. Samochód wyposażony w tą jednostkę rozpędza się do 235 km/h,

·C 320  dysponującym mocą 218 KM i momentem obrotowym 310 Nm. Sześciocylindrowy silnik o objętości 3.2 litra osiąga prędkość maksymalną 245 km/h.

silniki o zapłonie samoczynnym w samochodzie:

·C200 CDI o objętości skokowej 2200 cm3 i mocy 115 KM, osiągający maksymalny moment obrotowy 250Nm. Pojazd z tą jednostką napędową rozwinie prędkość maksymalną 203 km/h,

·C220 CDI również o objętości skokowej 2200 cm3, ale o zwiększonej mocy do 143 KM i maksymalnym momencie obrotowym rzędu 315 Nm. Jednostka ta pozwala na rozwinięcie prędkości maksymalnej pojazdu  220 km/h,

·C 270 o objętości skokowej  2.7 litra, mocy 170 KM i potężnym momencie obrotowym 370 Nm. Zastosowana w tym Mercedesie  jednostka napędowa rozpędzia samochód aż do 230 km/h.

Wnętrze klasy C jest przestronne i eleganckie. Sprawia że, Mercedes tej klasy może służyć za wzór godny naśladowania dla swojej konkurencji. Przede wszystkim w oczy rzuca się bardzo dobra jakość materiałów wykończeniowych. Ergonomia deski rozdzielczej jest wzorcowa, a do tego wygodne fotele sprawiają, że nawet długa podróż jest zdecydowanie wygodniejsza. Bagażnik samochodu ma pojemność 455 litrów. Jest on wystarczający, jak na codzienne potrzeby i pomieszczenie bagaży 4 osób.

Z ciekawostek:

zastosowanie w opcji tempomatu z funkcją utrzymywania bezpiecznej odległości od pojazdu poprzedzającego o nazwie DISTRONIC. Mercedes jako jedna z pierwszych firm wprowadziła ten system w samochodzie klasy średniej. Drugą nowością było wprowadzenie reflektorów ksenonowych, które w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami dają o 180% większe natężenie światła, dzięki czemu jazda nocą staje się bezpieczniejsza. Mówiąc o bezpieczeństwie w ruchu drogowym nie możemy zapomnieć o testach zderzeniowych przeprowadzonych przez firmę EuroNCAP w których Mercedes klasy C otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek.

Dla osób często podróżujących w góry Mercedes oferuje system 4matic czyli stały napęd na obie osie pojazdu. Pewnie mogłoby się wydawać, że jest nie potrzebny. Biorąc jednak pod uwagę iż klasa C ma tylny napęd, np przy większych opadach śniegu prowadzenie pojazdu bez tego systemu będzie jednak uciążliwe.

Nasz model testowy wyposażony był w jednostkę napędową o zapłonie iskrowym i objętości skokowej 2000 cm3 oraz mocy 143KM. Jest to jednostka, napędza bez problemu 1,5 tonowy pojazd. Należy jednak pamiętać, że nie jest to jednostka, która da nam piorunujące osiągi. Połączenie opisywanej jednostki z sześciobiegową manualną skrzynią biegów sprawia, że optymalna jazda na szóstym przełożeniu jest przyjemna i przede wszystkim cicha oraz oszczędna.

We wnętrzu panuje luksusowy klimat. Skórzana tapicerka, regulowane automatycznie przednie fotele to tylko niektóre z zalet tego pojazdu. Ergonomiczna deska rozdzielcza nie sprawia problemów przy obsłudze. Wszystkie przyciski są intuicyjne co sprawia, że po chwili możemy z łatwością opanować wszystkie funkcje. Na tablicy rozdzielczej w prędkościomierzu mamy duży wyświetlacz na którym możemy wyświetlić między innymi nazwę słuchanej radiostacji, informacje z komputera pokładowego oraz prędkość z jaką porusza się pojazd.

Z niedogodności, które rzuciły się w oczy był brak świateł ksenonowych. Można je jednak dokupić w opcji. Również nie polecamy kupowania Mercedesa z dużymi rozmiarami alufelg, ponieważ na drogach krajowych auto może przestać być komfortowym, a przez koleiny może mieć tendencje do „noszenia”.

Reasumując, Mercedes-Benz klasy C jest z pewnością wygodnym samochodem. Pod względem komfortu podróżowania nie mamy zastrzeżeń. Kupując samochód z gwiazdą trzeba pamiętać iż serwisowanie w ASO będzie mogło nas sporo kosztować przy użyciu części oryginalnych. Można  też poszukać tzw zamienników (trzeba jednak nadmienić iż mogą one negatywnie wpływać na zużywanie się pozostałych oryginalnych części pojazdu). Naszym zdaniem Mercedes klasy C jest godnym polecenia i w ocenie zasługuje na ocenę 5 (w 5 punktowej skali).

Opracował:

Maciej Gis

Zdjęcia:

Piotr Kłosiński


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS
Partnerzy: