Akceptuję
Na naszej stronie stosujemy pliki cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza,
że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu. Więcej w Polityce Prywatności.
facebook youtube

Peugeot 208 – Zmiany w detalach

11 czerwca zostaliśmy zaproszeni na prezentacje nowego Peugeota 208, która odbyła się w okolicach Iławy, a dokładniej mówiąc blisko najwyższego punktu Polski północno-wschodniej, czyli Górze Dylewskiej. Co więc przyniósł lifting i jakim autem jest teraz 2
czytaj więcej ›

CRT

W ostatnich latach przeprowadzono badania systemu CRT (Continous Regeneration Trap), będącego połączeniem katalizatora Oxicat i filtra cząstek stałych. W systemie tym, stosując paliwo o zawartości siarki poniżej 50 ppm, można uniknąć kosztownego systemu regeneracji filtra, ponieważ samoregeneracja następuje już w temperaturze 240-450°C.
W układzie CRT (Continuosly Regeneration Trap) tzn. ciągle regenerującego się filtra cząstek stałych, będącego połączeniem reaktora katalitycznego DOC i filtra cząstek stałych DPF, przed tym filtrem jest podłączony reaktor utleniający, który utlenia zawarte w spalinach NO do NO2.
Zebrana w filtrze sadza jest spalana w sposób ciągły z NO2 już w temperaturze od 250°C, tj. dużo poniżej temperatury spalania w zwykłym filtrze cząstek stałych, w którym występuje spalanie w obecności O2. Czujniki temperatury oraz czujnik różnicy ciśnienia przed i za filtrem cząstek stałych umożliwiają nadzór działania układu.
Możliwe jest też zastosowanie powłoki ceramicznej filtra CSF (Catalyzed Soot Filter).


comments powered by Disqus
Do góry Galeria Tagi Kontakt
Powered by Heuristic
CarPortal © 2019 | Prywatność | Zgłoś błąd | RSS
Partnerzy: